Но бронза – это не обязательно памятники. Без бронзовых вкладышей, втулок, сальников, клапанов не обходится ни один химический аппарат. Применение бронз во всех областях машиностроения из года в год расширяется. Из бронзы делают также инструмент, которым работают во взрывоопасных цехах.

Современные бронзы многообразны по составу и свойствам. Обычные оловянистые бронзы содержат до 33% Sn. В так называемую художественную бронзу, тысячелетиями применяемую для скульптурного литья, входит около 5% олова, до 10% цинка и около 3% свинца. В «автомобильных» и «подшипниковых» бронзах олова больше – 10 .12%. Несколько слов о «безоловянных» бронзах.

Алюминиевые бронзы.

5 .11% Аl превращают мягкую медь в материал для изготовления пружин, а бронза АНЖ10-4-4 (10% Аl, 4% Ni, 4% Fe) применяется для ответственных деталей авиационных двигателей и турбин.

Свинцовые бронзы

содержат 27 .33% Pb. Подшипники из такой бронзы работают на предельно больших скоростях.

Кремнистые бронзы

(до 5% Si) служат заменителями оловяннистых и отличаются относительной дешевизной.

А бериллиевые бронзы

(до 2,3% Be) едва ли не самые прочные из всех цветных сплавов.